1月15日凌晨，内环高架（中山北一路—四平路、政本路—周家嘴路）中央隔离墩将复位，主线及匝道交通标线恢复，标志着内环“年轻化”二期工程全面完成，并与试验段工程（四平路—政本路）贯通相接。至此，长约5.3公里的内环高架北段（中山北一路至周家嘴路）整体焕亮新颜。

　　内环“年轻化”工程（中山北一路—四平路、政本路—周家嘴路）段主线长约4651米，于去年9月8日零时30分正式启动施工。主要完成主线防撞墙原位拆除后预制吊装、匝道防撞墙铝板外包装饰、桥面铺装、声屏障更新、结构破损修补、高架涂装等。同时，开展智慧化升级改造，增设了桥梁健康监测系统和绿化滴灌系统，为智慧管养打下坚实基础。

　　老旧防撞墙的整体拆除及更换是“年轻化”改造工程成败的关键。项目各参建方积极开展研究，采用绳锯切割结合高压水射流破除的新工法，大大提升了新防撞墙与老桥结构的连接性能，也避免了整体破除需植筋带来的材料消耗，节省了项目造价。

　　工程实施过程中，还对水射流施工中产生的废水进行回收，废水经过沉淀处理后可作为施工用水循环使用，减少水资源浪费，充分体现了绿色环保施工理念。

　　上海内环高架浦西段总长约31公里，2022年8月25日内环高架“年轻化”改造（四平路—政本路）示范段启动。如今，内环高架中山北一路至周家嘴路段5.3公里全部焕然一新。市民开车经过年轻化改造后的新桥面时，行车更安全更舒适，伸缩缝不“跳”了，胎噪降低了，全新的声屏障光洁亮丽，隔音效果更好了。

　　同时，聚焦黄兴路至周家嘴路段常发性拥堵节点，市交警总队与市道运中心根据流量测算分析，针对性提出改进优化方案，通过调整断面车道布置，结合工程化改造进一步提升道路通行效率。