F1作为全球世界上最顶级的汽车赛事,同时也是速度最快的赛车赛事,除了赛事的本身,就连赛会的安全车其实都非常受粉丝们的关注,尤其是今年,F1 的2021赛季,安全车的行列除了有近年来一直统治F1赛场安全车的梅赛德斯-AMG系列之外,阿斯顿马丁Vantage也作为新的安全车出现在F1的赛场当中,看起来似乎就比起AMG们要高调不少了,殊不知其实纵观历史,比马丁还要高调的安全车其实还大有车在!
保时捷(914、911)
比方说,保时捷就曾经3度登录过F1的赛场。而赛会首台安全车就是1973年的保时捷914,它采用跑车常用的中置布局,并以玻璃复合纤维制成可拆卸的车顶,这台车虽然发动机数据和车身都没有非常突出,但赛事奖项却不少,比方说法国人Claude Ballot-Lena和Guy Chasseuil就驾驶的914/6赢得了GTS比赛的冠军奖杯,并在1970年的勒芒24小时耐力赛中获得第六名,出色的操控成为了它成为了当时F1的首台安全车。
而在1976年,第二代的911也曾经短暂地登录过F1的赛场当中充当安全车的职位。
同时在1995年的比利时大奖赛,911 GT2(993)也再一次登录F1的赛场当中作为赛会安全车。这里值得一提的是,其实在911 GT2作为安全车之前的几年里,F1赛场上的安全车竟然使用了欧宝、菲亚特这些民用车型作为赛会安全车,而且当时94年塞纳的意外身亡,不少人推测就是因为安全车过于缓慢,让塞纳的赛车的热熔胎没有到工作温度所间接导致的事故的,也是从这年开始大家似乎才意识到安全车的速度对F1赛事安全的重要性。
兰博基尼(Countach(图片)LP400 S/Diablo)
https://www.2ai.cn/1608.html除了保时捷之外,其实兰博基尼也曾经多次出现在F1的赛场当中,在1981年至1983年期间,当时摩纳哥站上使用的安全车为兰博基尼Countach LP400 S,这应该也算得上是F1赛事当中,最为高调的安全车了,要知道从LP400 S这台车开始,兰博基尼成为的科幻级跑车的代名词,名声更是一度超越了法拉利。而且这款车LP400 S合共生产了327台便宣告停产,其中前期S1为237台,后期型号S2为90台,这其中算上做了安全车的这几台,在市面上流通的可算是少之又少,红色的涂装和漂亮的楔形设计甚至抢走了当年F1赛车的风头。
兰博基尼第二次出现在F1赛场上,距离CountachLP400 S的十代中间跨越了12年,在1995年,也就是刚刚说到的保时捷911(图片|配置|询价) GT2做安全车的同年,著名的兰博基尼暗黑破坏神Diablo也作为95年F1的安全车短暂登陆过,而红色的涂装似乎是在向Countach安全车致敬的意思。
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